Le constructeur chinois BYD a annoncé le 9 septembre 2026 une nouvelle version de son grand break électrique Denza Z9 GT, commercialisée en Chine à partir de 329 800 yuans, soit environ 42 275 euros. Cette déclinaison, destinée à élargir l’accès au modèle, conserve la fiche technique impressionnante de la version lancée en 2024, mais adopte un équipement allégé pour réduire le prix. La version électrique, elle, est proposée à 369 800 yuans, soit environ 47 400 euros.
Annonce et détails techniques
La Denza Z9 GT, qui a fait son arrivée en Europe en avril 2026, est un break électrique haut de gamme animé par trois moteurs développant une puissance totale de 1 156 ch (850 kW). Grâce à cette mécanique, il abat le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et peut atteindre 270 km/h. La nouvelle version, présentée sous une finition moins riche, conserve l’intégralité de cette chaîne de traction.
Côté batterie, la voiture repose sur un pack LFP (lithium-fer-phosphate) Blade 2.0 d’une capacité de 122,49 kWh, offrant une autonomie annoncée de 600 km WLTP. L’architecture 800 volts permet des recharges rapides : de 10 à 70 % en cinq minutes et jusqu’à 97 % en neuf minutes, sur les bornes Flash Charging de BYD, avec une puissance maximale de 1 500 kW.
Pour atteindre ce tarif plus accessible, la marque a simplifié certains équipements. D’après les informations disponibles, les freins en carbone-céramique cèdent la place à un système classique de freins ventilés en fonte. Des éléments de confort, comme les sièges arrière motorisés avec massage pneumatique multipoints, pourraient être retirés ou proposés en option, sans que le détail des changements ait été communiqué.
Contexte et enjeux commerciaux
Cette initiative intervient alors que les ventes de la Denza Z9 GT ont montré des signes de ralentissement en Chine. En juillet 2026, le constructeur a écoulé 5 344 unités, soit une baisse de 11,3 % par rapport au mois précédent. Cette évolution fait suite à un pic de 6 025 exemplaires en juin, après une mise à jour du modèle en mars qui avait relancé les ventes, passées de 712 unités en mars à ce sommet estival.
Avec 29,6 % des ventes de Denza en juillet, la Z9 GT reste le deuxième modèle le plus vendu de la marque. La nouvelle version plus abordable vise à soutenir cet élan face à une concurrence directe, notamment la Zeekr 001, dont la variante à quatre roues motrices est proposée entre 299 000 et 329 000 yuans en Chine. Malgré un prix comparable, la Denza conserve un avantage net de puissance, la Zeekr plafonnant à 580 kW.
Conséquences pour les utilisateurs
Pour les consommateurs chinois, cette déclinaison élargit l’accès à un modèle très performant, tout en offrant une alternative plus abordable que la version actuelle, vendue environ 115 000 euros en France. Toutefois, les acheteurs devront arbitrer entre les équipements de luxe retirés et le gain financier. La voiture devrait également être proposée avec des options pour recouvrer certains éléments.
En revanche, une arrivée en Europe semble peu probable à ce tarif. Les droits de douane et les coûts logistiques entraîneraient une hausse significative des prix, comme c’est le cas pour la version actuelle. La marque n’a pas annoncé, à ce stade, de calendrier pour une commercialisation hors de Chine.
Ce qui est confirmé et ce qui reste inconnu
Il est confirmé que la nouvelle Denza Z9 GT, lancée le 9 septembre en Chine, conserve sa puissance de 1 156 ch et sa batterie Blade 2.0 de 122,49 kWh. La réduction de prix repose sur un équipement simplifié, notamment au niveau des freins et de certains éléments de confort. Les détails exhaustifs de la dotation restent à préciser, tout comme la possibilité d’une exportation en Europe. De plus, la marque n’a pas communiqué sur d’éventuelles modifications esthétiques ou logicielles dans cette version.