BYD France a annoncé, à l’occasion de la rentrée, que sa gamme électrique devient éligible à une prime CEE de 365 euros pour les particuliers et de 555 euros pour les professionnels, dans le cadre d’un partenariat avec EDF. En parallèle, la marque applique des remises commerciales présentées comme des « avantages clients » sur ses modèles. Ces deux dispositifs sont réservés aux véhicules commandés entre le 1er et le 30 septembre 2026 auprès des distributeurs BYD participants.
Une prime CEE qui ne dépend pas de l’éco-score
La prime CEE se distingue du bonus écologique par son mode d’attribution : elle ne nécessite pas la validation de l’éco-score. Une voiture électrique assemblée en Chine, comme les BYD importées actuellement, peut donc en bénéficier. Son montant reste toutefois nettement inférieur à celui du bonus écologique, qui peut dépasser 6 000 euros selon les conditions de ressources de l’acheteur. À titre de comparaison, chez Renault, le « coup de pouce » associé à une citadine électrique produite en Europe va de 3 620 à 8 240 euros selon les revenus et le montage de la batterie. Cet écart relativise la portée des remises proposées par BYD sur ses véhicules produits en Chine.
Les remises modèle par modèle
Selon les informations communiquées, les avantages clients s’appliquent à plusieurs modèles de la gamme. La Dolphin Surf, affichée à partir de 19 990 euros au catalogue, descend à 18 525 euros avec 1 100 euros de remise, prime CEE en supplément. La finition Boost bénéficie d’un avantage plus élevé, 3 600 euros, pour un prix ramené à 20 025 euros. L’Atto 2 passe de 35 990 euros à 31 125 euros, soit 4 500 euros de remise. La Dolphin affiche jusqu’à 8 000 euros d’avantage, avec un prix qui passe de 34 990 euros à 26 625 euros. L’Atto 3 Evo revient à 35 125 euros contre 38 990 euros au catalogue, soit 3 500 euros de remise. La berline Seal descend de 47 990 euros à 41 025 euros grâce à 6 600 euros de remise. Le SUV Seal U affiche 5 000 euros d’avantage et un prix d’accès de 41 025 euros contre 46 390 euros. Enfin, le Tang bénéficie de 13 428 euros d’avantage client, avec un prix ramené de 72 000 euros à 58 207 euros.
Ces montants s’entendent hors prime CEE de 365 euros, qui s’y ajoute pour les particuliers. Ils ne sont valables que sur la période de commande indiquée. Au-delà du 30 septembre 2026, la reconduction de remises équivalentes n’est pas garantie.
Une production européenne encore attendue
BYD travaille par ailleurs à rendre certains modèles éligibles au bonus écologique. Le projet d’usine en Hongrie doit permettre à la Dolphin Surf et à l’Atto 2 de valider l’éco-score. Une production pilote a démarré en début d’année, mais la commercialisation des modèles assemblés en Hongrie se fait encore attendre. Pour un acheteur intéressé par ces deux véhicules, ce calendrier constitue un paramètre à prendre en compte : l’éligibilité au bonus écologique, plus généreux que la prime CEE, dépend de l’entrée en service effective de cette production.
Contexte commercial et objectifs
Ces promotions s’inscrivent dans une dynamique de croissance pour la marque en France. Dorothée Bonassies, directrice générale de BYD France, indique que la marque a immatriculé 19 270 véhicules dans l’hexagone depuis le début de l’année, soit une progression d’environ 133 % par rapport à la même période un an plus tôt. La part de marché serait passée de 0,8 % à 1,7 % sur la période, avec un pic à 2,3 % en août. La dirigeante évoque la poursuite du développement du réseau et la volonté de rendre les technologies de la marque plus accessibles.
Ce qui est confirmé et ce qui reste incertain
Les montants des remises, les prix après application et la période de validité du 1er au 30 septembre 2026 sont documentés. La prime CEE de 365 euros pour les particuliers et de 555 euros pour les professionnels est confirmée, de même que l’absence d’exigence d’éco-score pour en bénéficier. En revanche, la date de commercialisation des modèles produits en Hongrie n’est pas connue, pas plus que l’éligibilité effective de la Dolphin Surf et de l’Atto 2 au bonus écologique, qui dépend du démarrage de cette production. La reconduction des remises après le 30 septembre n’est pas annoncée. Une version améliorée de la Dolphin Surf a été lancée en Chine, mais son arrivée en France n’est pas datée.