Le constructeur chinois Xiaomi a officialisé le 7 septembre 2026 le lancement de son nouveau SUV, le SkyNomad N90 Max, un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie (EREV). Ce modèle, qui sera proposé en deux versions, dont une Explorer Edition destinée au camping, s’inscrit dans une tendance de fond en Chine : la voiture devient un espace de vie à part entière. Ce lancement intervient dans un contexte de croissance rapide du parc de véhicules électriques et hybrides et d’un engouement pour le « car-camping ».
Un SUV hybride à grande autonomie et une version camping intégrée
Le SkyNomad N90 Max est un EREV, c’est-à-dire une voiture électrique équipée d’un petit moteur essence qui ne sert qu’à recharger la batterie en roulant, sans jamais entraîner les roues. Cette architecture permet d’afficher une autonomie combinée pouvant atteindre 1 705 kilomètres, une distance qui relie aisément Shanghai à Pékin sans recharge. Le modèle standard démarre à 269 900 yuans, environ 34 000 euros.
La version Explorer Edition, affichée à environ 299 900 yuans (près de 38 000 euros), ajoute plusieurs équipements dédiés au camping : une tente de toit qui se déploie en appuyant sur un bouton, des sièges qui se transforment en lit, et un mode camping natif. Cette déclinaison vise à offrir une solution clé en main pour ceux qui souhaitent dormir dans leur véhicule. Les premières livraisons sont prévues entre novembre et décembre 2026, exclusivement en Chine dans un premier temps.
Le constructeur a fait de ce SUV une sous-marque entière, dédiée aux familles, contrairement aux modèles SU7 et YU7 qui restent des voitures davantage orientées vers le conducteur. Lei Jun, fondateur de Xiaomi, affirme avoir lu 1 400 commentaires de clients avant de finaliser le véhicule, soulignant que la demande pour des fonctions de vie et de camping émane directement des utilisateurs.
Une tendance portée par l’électrification et un contexte social unique
Ce lancement s’appuie sur des évolutions majeures du marché automobile chinois. En 2025, le nombre de voitures électriques et hybrides rechargeables en circulation a dépassé 44 millions d’unités, soit environ 13 % du parc national. Au premier trimestre 2026, le pays comptait plus de 21 millions de bornes de recharge, en hausse de 50 % sur un an, avec des prises disponibles sur la quasi-totalité des aires d’autoroute. Ces infrastructures rendent les longs trajets en électrique plus pratiques.
Le contexte économique et social joue également un rôle. Avec une inflation quasi nulle, une crise immobilière persistante et des prix hôteliers qui peuvent tripler en haute saison dans des destinations comme l’île de Sanya, dormir dans sa voiture devient une alternative économique attractive. Les chiffres confirment cet engouement : lors des cinq jours des Fêtes du Travail, 325 millions de déplacements intérieurs ont été recensés, dont 92 % par la route, et les véhicules à énergie nouvelle représentaient près d’un quart du trafic autoroutier. Les locations de véhicules électriques pendant le Nouvel An chinois 2025 ont bondi de 600 % sur un an.
La voiture est aussi perçue comme un espace d’intimité dans une société où les foyers multigénérationnels restent courants. Des constructeurs comme Xpeng proposent d’ailleurs des modes camping, comme le Sleep Mode, qui diffuse des bruits blancs ; d’autres vont plus loin, à l’image de Rox Motor Tech qui installe une cuisine arrière. Cette tendance a généré une économie parallèle : des matelas sur-mesure à bas prix se sont vendus à plus de 600 000 exemplaires sur JD.com, et des équipements haut de gamme rapportent des millions de dollars à leurs concepteurs.
Des conséquences concrètes pour les utilisateurs, en Chine et en Europe
Pour les utilisateurs chinois, cette évolution transforme la voiture en véritable lieu de vie, capable d’accueillir des activités de loisirs, du repos après le travail, ou des voyages prolongés sans dépendre de l’hôtellerie. La grande batterie du véhicule peut alimenter éclairage, mini-réfrigérateur ou vidéoprojecteur, une capacité qui change les usages quotidiens. En Europe, la tendance n’en est qu’à ses prémices, avec des initiatives comme le matelas gonflable de Tesla pour la Model Y ou des concepts de vans électriques. Mais le niveau d’intégration du SkyNomad N90 Max, notamment sa tente de toit, n’a pas d’équivalent en Europe.
Si les constructeurs chinois, avec des fonctions camping natives, décident de s’implanter sur le Vieux Continent, les marques européennes devront réagir. Toutefois, ces modèles restent pour l’instant taillés pour le marché chinois, avec des infrastructures spécifiques et des conditions tarifaires différentes. L’idée d’une voiture pensée comme un espace de vie a néanmoins de bonnes chances de séduire au-delà des frontières chinoises.
Ce qui est confirmé et ce qui reste à venir
Il est confirmé que Xiaomi lance officiellement le SkyNomad N90 Max avec une version Explorer Edition dotée d’équipements camping. Les prix sont annoncés, et les premières livraisons sont prévues en fin d’année 2026, uniquement en Chine. En revanche, aucune information n’est disponible sur un éventuel lancement européen, ni sur les spécifications techniques détaillées du véhicule, comme la capacité de la batterie ou la puissance du moteur. La réception du marché chinois et la fiabilité de ces fonctionnalités en conditions réelles restent également à observer.